時隔將近一年,又是一個難得悠閒的午後,同事相約到河濱公園騎單車。

  由於上頭申請到專案,買了六輛功學社的小徑車,應該是便宜的都市小遊龍系列,有車當然要善加利用,於是和同事相約一起去騎車。集合後,大家先拍照留念,老闆也跟大家一起擺樣子拍照,然後祝我們一路順風,就去忙他的事了。於是我們一行14人便浩浩蕩蕩出發。

  直接從工作地點出發,先沿著環河南路走,然後在忠孝橋下接往二重環狀線自行車道,熟悉又陌生的二重環狀線,好久沒騎這條路線了。很快的經過忠孝橋、中興橋下,通過疏洪運動公園,然後來到一類似灌溉溝渠的地方,自行車道就設在溝渠的兩側,一直很喜歡這一段的自行車道,總有一種來到鄉間的感覺。之後在疏洪親水公園附近,看到幾隻被圈養的山羊,羊圈裡還有一大群自來客——鴿子。
  
  一下子就來到了二重租借站,在這恰巧遇到同事的老婆,大家稍微逗留一下,頭兒買了水請大家喝。再從二重租借站出發,經過疏洪中央公園、疏洪追風公園、疏洪沼澤公園、疏洪蘆堤公園、成蘆大橋下,一路不停留的續接淡水河岸自行車道,過了防洪閘門後,經河岸邊的堤頂道路來到觀音坑溪口,可以看到遠方的紅色關渡大橋橫跨在淡水河道上,而過了觀音坑溪口,我們就騎入了八里左岸自行車道。不過今天不上關渡大橋,而是從橋下過直往八里,沿著龍米路的自行車步道繼續前行,沿路上看到許多河岸住宅,距離河岸約只有50公尺,河岸邊有許多遊艇和捕魚小船,看到有人真的在小船上撒網捕魚,真有趣。
  
  八里左岸自行車道就設在河岸邊,就著涼爽的風應是舒服的騎乘,然而沿途自行車道有太多的木棧道,顛頗的路令車震個不停。在河岸邊看到許多的鳥,有許多的夜鷺、小白鷺和埃及聖環,當然還有不可或缺的招潮蟹和水筆仔。沿著河岸繼續騎,在石頭公園看到各式各樣的石雕,但感覺不出有規劃,沒有統一的主題,感覺亂亂的。再騎一下子,就看到了八里左岸的標示牌,二片石塊分別代表淡水河左岸及右岸,中間的水流代表淡水河,還有橫跨淡水河上的關渡大橋,滿有意境的。
  
  花了將近二小時,終於抵達八里渡船頭。大夥再往前騎一點點,來到老榕碉堡休息,這兒原本是屬於陸軍178旅的八里渡船頭軍營,隨著國軍撤離,碉堡功能也走入歷史;然而,由於廢棄的碉堡上了一層迷彩塗裝,加上隱身於綠意盎然的榕樹下,仍透露著軍事色彩,實則已被縣府改造成藝文小站。空地上有好幾棵的老榕樹,榕樹周圍設置了石桌石椅,方便遊客遮蔭、休息,其中一棵榕樹旁有一座小廟——福德祠,一旁還有福德祠和大眾廟的標示牌。

  我們在老榕碉堡做正式的休息,將腳踏車停在一旁,終於有時間將相機拿出來拍照,以榕樹和碉堡為背景,拍下第一次騎乘的KHS小徑車。老實說,很不習慣騎小徑車,重心位置不太一樣,準彎時有點不穩,而且心裡總覺得踩踏的圈數較多;也許是因為這車沒有前避震,或者是我自己姿勢不對,一路騎下來,手腕被震得很痛。



  頭兒買了有名的「姊妹雙胞胎」給大家當點心,還買了各種飲料給大家解渴。大家一邊吃著美味的雙胞胎,一邊聊天,有人說到這次有許多人一起騎車感覺較愉快,也比較不會累。由於今天天空一直灰灰的,而且大家的車幾乎都沒有大燈,為了怕天黑得快,休息半小時後就準備上路回程。對於回程路線,大夥有不同的意見,有人希望騎關渡接台北橋,有人希望從蘆洲直接回家,最後達成共識,為免我們這幾個肉腳騎到累垮,還是循原路回去。

  於是一群人又浩浩蕩蕩出發,循八里左岸自行車道一路騎,一陣子後很自然的分成了二個集團——領先集團和落後集團,領先集團會在重要路口等我們落後集團。過了防洪閘門後,我們選擇往左走,走二重環狀線自行車道的另一邊,經淡水河畔公園回,這一邊的路線較直,可以縮短一些些的路徑。這一段的二重環狀線,有二處較有趣的地方,其一就是自行車道設在堤防上,居高臨下的感覺滿好的,幸好沒有強勁的風干擾,可以很順利的騎乘。另一就是在抽水站附近有二座拱橋,想騎上圓弧形的拱橋要有強勁的腳力,肉腳的我騎不上去,只好牽車過去。來到台北橋附近時,我們牽車、抬車過天橋,然後接環河南路,此時街上已華燈初上。

  經過不停歇的騎乘後,終於在一小時半後回到起點,大家都很高興能騎完全程。這一次約騎了 40 km,花了約 4 小時,包含休息時間。不一會兒,天色就全暗了。好一陣子沒騎單車了,今天途中幾乎沒有休息,這樣一趟下來感覺大腿有點酸,屁股也有點痛,最慘的是感到手腕很不舒服,不過,活絡了經骨後,心理上卻覺得高興極了。



  

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